本月初舉辦的第三屆北京進口汽車博覽會上，現代汽車整車銷售本部本部長金善發表示，繼今年下半年引入全新雅尊、飛思和雅科仕加長版車型後，明年還將引入i40轎車和i40旅行版，以及下半年上市的新勝達換代版本等幾款進口車型。
進口韓國現代i40 現代i40車型是其在歐洲主推的主力中級轎車，與北京現代第八代索納塔源自同一車型平臺，實際上也可以看作是歐版的索納塔車型。現代i40包括了旅行版車型和三廂版轎車，從目前的情況來看，i40旅行版車型已經開始了在中國的路試，也將率先在明年上半年進口上市。
進口韓國現代i40 三廂版i40車型的引入有可能會略微之後，而明年下半年推出的新一代勝達車型目前正在海外進行緊鑼密鼓的測試，尚未正式發佈，因此距離中國市場引進也還尚需時日。從目前的進展來看，已經在國內開展路測的i40旅行版車型很有希望在月末的廣州車展上正式與中國消費者見面。
進口韓國現代i40 現代i40旅行版在現代位於德國Russelsheim的歐洲研發中心主導研發，軸距尺寸為2770mm，長寬高分別達到4770m、1710m和1470m，行李箱容積達到了520升。在外觀風格上，尤其是前臉設計看上去與北京現代的ix35有些相似。
實際上這同樣是現代的標準家族臉譜，包括進口的Veloster飛思車型，以及海外版的換代雅紳特，即將國產的新一代伊蘭特等車型上都採用了類似的設計。而現代i40在配置上則體現了更高的車型定位，大嘴進氣格柵上下輻條分別裝飾了粗細不同的鍍鉻裝飾條。
進口韓國現代i40 大燈中有波浪形的LED日間行車燈，高配車型帶有氙氣大燈和大燈清晰噴頭。霧燈的造型非常特別，高配車型車前帶有六個泊車雷達，海外的高配版車型也相應配置了自動泊車功能。
進口韓國現代i40 車身側面的設計實際上還能看到一些索納塔的影子，當然這都是在貫徹現代汽車新的流體雕塑風格定位。這種流線性同樣延伸到了尾部，平行四邊形的後部車窗和傾斜D柱雕塑出了旅行版車型獨特的尾部線條，寬大的三角形尾燈組從車身側面一直包裹到了尾箱門上。
進口韓國現代i40 內飾設計則完全體現了不同於索納塔的風格，T型的銀色多功能方向盤運動感十足，中控臺被裝飾條分為上下兩個部分，音響系統集成GPS導航功能，採用一體化的面板設計，前後排左右都帶有加熱功能，前排座椅還有通風功能，海外版本車型方向盤都帶有加熱功能。
進口韓國現代i40 動力系統方面，歐版車型主推的是一臺1.7升VGT的柴油發動機，二氧化碳排放為113g/km，最大功率103kw/4000rpm，最大扭矩323Nm/2000-2500rpm。而針對中國市場推出的版本會配置現代最新的2.0GDI汽油直噴發動機，新的ThetaII直噴汽油發動機最大功率130kw/6500rpm，峰值扭矩213Nm/4700rpm。
通過配置更加先進的GDI直噴機型，也能夠體現出這款與索納塔同平臺的歐版車型的差異化，同時又作為進口車型，因此i40車型引入中國市場後肯定定位會高於索納塔。旅行版的i40由於在國內沒有直接競爭車型，定價定位的空間都相對富餘。而三廂版的i40車型因為上面還有定位更高，同樣進口引入的新雅尊限制，因此決定了其定位只能是介於國產索納塔和進口新雅尊之間這一狹小區間。 |
